![Audi Q4 E-Tron 2023-7-min](https://aumcgogrzo.cloudimg.io/v7/https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/huiskeskokkeler-nl/01/audi-q4-e-tron-2023-7-min.jpg?v=1-0&width=1280&func=crop)
Audi Q4 e-tron quattro met € 6.845 voordeel
Blijf op de hoogte
De nieuwe Volkswagen ID.2all is gepresenteerd, weer een nieuw lid van de ID.Family. Dit studiemodel zal in 2025 als ID.2 op de markt verschijnen, maar enkele details zijn al bekendgemaakt: zo wordt ook dit model gebouwd op het MEB-platform en zal er een actieradius mogelijk zijn van wel 450 kilometer in deze nieuwe C-segmenter. Even groot als de Golf en strakke lijnen in het design maken dit een ruim, maar ook dynamisch model. Tevens zal de ID.2all beschikken over 20 inch lichtmetalen velgen.
De prijs van de ID.2all zal iets onder de € 25.000 gaan liggen.
Volkswagen doet er alles aan om het gebruiksgemak van de compacte ID.2all zo groot mogelijk te maken. Zo is de leuning van de passagiersstoel volledig neerklapbaar en is de achterbank uiteraard in twee delen (60/40) neer te klappen. Hierdoor is er zelfs een laadlengte van 2,20 meter beschikbaar in de ID.2 mocht het nodig zijn.
Ook het interieur is een enorme blikvanger met zijn Digital Cockpit van 27,7 centimeter en een head-up display van 32,7 centimeter breed. Het infotainment is makkelijk te bedienen dankzij de slimme opzet. Voor het geluidsvolume is er een aparte knop en voor de instellingen van het klimaatsysteem is er weer een eigen bedieningscluster met knoppen.
De ID.2 heeft qua buitenafmetingen (4,05 meter lang, 1,81 meter breed en 1,53 meter hoog) een compact ogende C-segmenter, maar toch heeft hij maar liefst een wielbasis van 2,60 meter. Hiermee is hij 20 centimeter korter dan de ID.3 en 8 centimeter hoger dan de Polo. Het interieur is net zo ruim als dat van een Golf, dus aan ruimte zeker geen gebrek. Daarnaast is er een bagageruimte van 490 tot 1.330 liter, waarbij er zelfs een laadlengte mogelijk is van 2,20 meter. Hiermee is de bagageruimte zelfs meer dan die van de ID.3. Eigenlijk is zoveel ruimte normaal alleen te vinden in het hogere segment. Het gebruiksgemak is verder ontwikkeld, aangezien de leuning van de passagiersstoel ook neerklapbaar en is de achterbank in twee delen (60/40) neer te klappen is. Onder de achterbank zit nog eens een extra opbergruimte van 50 liter, ideaal voor uw laadkabel.
De ID. 2all krijgt ook een GTI uitvoering. In tegenstelling tot de GTX variant op de ID.4 en ID.5, wordt het deze keer wel GTI. De 'I' in GTI staat nu voor 'Intelligent', omdat de elektromotorconfiguratie bijna volledig aanpasbaar is. Hierdoor kan de Vehicle Dynamics Manager de aandrijflijn naadloos integreren in het geavanceerde managementsysteem. De ID. GTI Concept biedt nog een echte GTI-ervaring, met variabele instellingen voor aandrijving, stuurgedrag, geluid en zelfs schakelpunten geïnspireerd op de rijke geschiedenis van de GTI-modellen. Al deze profielen zijn toegankelijk via de innovatieve GTI Experience Control op de middenconsole.
Met geavanceerde sportstoelen, bekleed met stijlvol geruit patroon, zorgt hij voor een comfortabele en dynamische zitervaring. Het driespaaks sportstuur biedt een eigentijdse beleving met een verlichte 12-uur markering en intuïtieve bedieningsknoppen voor een moeiteloze interactie met het dashboard, het augmented reality head-up display en het geluidsvolume. Wat betreft het interieur, valt het ruime 12,9-inch touchdisplay en handige klimaatbediening als eerste op. Verlichte knoppen zorgen ervoor dat alle inzittenden altijd de controle binnen handbereik hebben.
Volkswagen onthult primeur ID.2all SUV tijdens workshop met hoofddesigner Andreas Mindt. Deze SUV, gebaseerd op het geavanceerde modulaire MEB-platform voor voorwielaangedreven elektrische auto's, volgt het succesvolle compacte ID.2all-concept. De wereldpremière van de ID.2all SUV staat gepland voor 2026, en illustreert opnieuw Volkswagens inzet om elektrische mobiliteit toegankelijk te maken voor een breed publiek.
De vanafprijs zal iets minder dan 25.000 euro zijn.
Volkswagen geeft aan dat de Volkswagen ID. 2 waarschijnlijk in 2025 op de markt komt.
De actieradius van de ID.2all zal volgens de WLTP-norm 450 kilometer bedragen.
De bagageruimte is tussen de 490 en 1.330 liter, met een laadlengte van 2,20 meter. Onder de achterbank zit nog eens een extra opbergruimte van 50 liter voor de laadkabel.
De ID.2all is 4,05 meter lang, 1,81 meter breed en 1,53 meter hoog, een compact ogende C-segmenter met een wielbasis van 2,60 meter. Hiermee is hij 20 centimeter korter dan de ID.3 en 8 centimeter hoger dan de Polo.
Er is momenteel nog niets bekend over de subsidieregeling vanaf 2025 voor elektrische personenauto's.
De elektromotor zal een vermogen hebben van 166 kW/226 pk.
'ID' staat voor 'Intelligent Design'. Deze naam is onder Volkswagen gekomen bij het eerste volledig elektrische model (ID.3) en vormde de basis voor de nieuwe designtaal van Volkswagen.
Deze nieuwe Volkswagen staat voor maximaal comfort. Hij beschikt over elektrisch verstelbare stoelen met massagefunctie en een groot panoramadak met tevens een USB-C en 12V-aansluiting. Tijdens de productie zal er gebruik gemaakt worden van het MEB Entry-platform, waarbij de ID.2All de eerste elektrische Volkswagen wordt met voorwielaandrijving. De elektromotor zal een vermogen hebben van 166 kW/226 pk, waarbij er een actieradius mogelijk is tot 450 kilometer. Met zijn nieuwe technieken wordt de accu in slechts 20 minuten van 10-80% opgeladen. De ID. 2concept accelereert in een kleine 7 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 160 km/u.
Met het MEB-platform zijn er al veel technische mogelijkheden. Met de productieversie van de ID. 2 concept zullen er geavanceerde features naar voren komen, zoals Travel Assist (met zelfs semiautonoom rijden), IQ.LIGHT inclusief Matrix LED-koplampen en 3D LED-achterlichten met de EV-routeplanner.
Blijf op de hoogte voor de nieuwste ontwikkelingen rondom de ID.2all.
Blijf op de hoogte